焦作市天锦制动器有限公司官网

    电磁制动器是一种依靠电磁系统产生的电磁吸力，使衔铁对外做功的一种电动装置。由于装卸方便、应答性能好、可靠性高、绿色环保等特点，电磁制动器广泛用于工程机械。　　1.故障机理　　电感线圈是电磁制动器主要的元件，也是绝大多数故障产生的根源。电感线圈的重要特征就是在电路通断瞬间，尤其是断开瞬间会产生强大的感应电动势。这种电动势通常是正常工作电压的几倍到几百倍。如此高的冲击电压对电磁制动器本身损害*，对后续设备也有很大影响。　　一个电感线圈，除具有一定的电感量L外，还有导线电阻R、铁心损耗以及线圈匝间和层间的电容等参数。实际的电感线圈的等效电路用R与L串联，用R上的损耗表示实际电感线圈的一切损耗；用一个等效电容C并联在电感线圈两端，表示线圈匝间和层间电容及其他分布电容，这样组成实际电感线圈的等效电路。　　当接点断开电感电路时，从理论上讲，电感中电流突然中断，电感两端会产生反电动势，由于这时电流变化率*，故电感两端将产生趋于无限大的反向电压(实际上不可能无限大)。假设稳态时电感线圈中存储的磁场能量为W，当触点刚分开时电感中的磁场要继续维持电流I的导通，这时I向C充电，当超过击穿电压时产生电弧，电弧使电流保持导通状态。当电弧被拉开到一定距离而熄灭时，触点断开。此时，电感线圈产生的自感电势将继续维持电流的导通，形成RLC串联振荡电路。若此电压小于触点间隙的击穿电压，电容C被继续充电，电容两端亦即线圈两端便建立起越来越高的尖峰电压，直到高于正在断开的触点间隙击穿电压时，触点间隙再被击穿，于是原来充电的电容C又通过电弧向直流母线反向充电。　　随着触点间隙的继续*，又一次断弧并再次重复上述充放电过程，放电电压逐次升高，电容C的电压高可达上万伏。其脉冲功率足以损坏半导体器件，并且由于其中含有丰富的谐波分量，会干扰控制系统引起误操作。　　外部环境也是电磁制动器发生故障的重要因素。对于电感线圈，绝缘材料的选择与防短路是关键，短路通常是绝缘损坏的结果。电感线圈的绝缘寿命试验表明，振动对电磁制动器寿命的影响并不大，潮湿也不是主要影响因素(潮湿会缓慢改变绕组间的电阻率，从而缩短电磁制动器的寿命)，而热循环是降低寿命期望值主要的原因。　　电感线圈失效模式及结果：　　(1)振动影响：敏感性丧失、零件和引线断裂。　　(2)冲击影响：引线断裂、敏感性丧失。　　(3)温度影响：翘曲、熔化、不稳定、介质特性变化。　　(4)湿度影响：电解、腐蚀。　　(5)盐雾影响：腐蚀、电解。

　　制动是研制大功率下运带式输送机的主要技术关键问题之一，制动器在制动时所吸收的能量比水平和上运输送机大得多，若单纯使用机械抱闸，闸衬磨损快，易造成飞车事故。闸轮表面温度高，与闸衬磨损产生火花，会引起爆炸事故。制动减速度过大，会出现滚料现象。为解决这些问题，本装置采用两级制动方案，即先用液力制动使转速从1520转／分降到500转／分左右，吸收掉大部分能量，再用机械抱闸刹停。监设有自动调节系统，确保制动的平稳性。　　制动器有四档制动力矩，制动过程中用加速度检测器来控制气动操系统，自动调节制动力矩，使在各种负载情况下均能保证制动的平稳性。当转速降到额定转速的1／3～1／4时，由速度检测器操纵抱闸动作，把输送机刹住。在采区突然停电的情况下，仍能藉储气及储电装置顺序进行液力制动和机械抱闸两级制动　　经可行性和样机实验室试验证明，所选取的技术方案可行，样机所确定的设计参数正确，性能达到原定要求。本项目完满地完成计划任务书所规定的要求，并*符合采区上下运带式输送机基本技术要求。可在下运带式输送机及类似工况的设备中配套使用。